مطالعه موردی ازSiemens PLM در صنعت در یایی
به نام خدا
*ذکات علم نشر آن است.*
این مطالعه موردی با هدف آشنایی علاقه مندان به مبحث PLM بوده و هدف برجسته کردن یک سیستم PLM با برند خاص نیست. امیدواریم تا علاقه مندان به این بحث از بین متون این مطالعه موردی، اهداف، نیازها، مشکلات پیاده سازی و کاربرد استفاده از راهکار PLM… را استخراج کرده و بتوانند از آن بهره کافی را ببرند.
این مطالعه موردی در مورد یک پیشرو در صنعت موتورهای دیزلی است
مدیر این شرکت میگوید:
ترکیب یکپارچه از PLM و CAD بهره وری طراحی را بالا برده و یک زیرساخت مستحکم را برای توسعه مجازی محصول (VPD) ایجاد میکند.
Doosan Engine یک تولید کننده اصلی و متخصص در تولید موتورهای دیزل دریایی و اقیانوس پیماهای بزرگ و موتورهای دیزل ژنراتورهای مولد برق است. این کمپانی همچنین در تعمیر و طراحی نیروگاه های dieselfired فعالیت دارد.
Doosan Engine فعالیت خود را در سال 1983 با خروجی تنها ( 200,000bhp (brake horsepower در سال اول آغاز کرد. این کمپانی با تکیه بر تلاش و نوآوری همچنان در حال رشد است. در نتیجه امروزه 96 درصد از مشتریان این شرکت در خارج از کره جنوبی قرار دارند. این شرکت نقش کلیدی و پشتیبان را در صنعت کشتی سازی کره جنوبی بازی میکند و در میان سازندگان موتور برتر جهان قرار دارد.
Doosan Engine در سال 2005 با تولید اولین کنترل کننده الکترونیکی دیزل دریایی جهان این صنعت را دگرگون کرد و در سال 2012 رکورد 80 million bhp در کمترین زمان را زد. علاوه بر این در سطح جهانی این کمپانی توانست در جهت ساخت موتور های سازگار با محیط زیست، یک موتور دوگانه سوز کم سرعت با کنترل برقی را نیز تولید کند تا با تکیه بر دانش خود در صف تولید کنندگان تجهیزات صنعتی سازگار با محیط زیست قرار گیرد.
بروز رسانی راهکار PLM
پس از تعیین یک راهکار برای مدیریت منابع سازمانی (ERP) ، این کمپانی تصمیم گرفت تا برای استاندار کردن ایتم های لیست مواد مهندسی EBOM و لیست مواد تولید MBOM یک سیستم جدید را جایگزین کند. این شرکت از سال 2012 از راهکار مدیریت چرخه عمر محصول ENOVIA متعلق به شرکت dassalt system جهت مهاجرت از سیستم های طراحی CAD که بر مبنای دو بعدی2D بود به سیستم های سه بعدی 3D بر اساس یک محیط PLM محور استفاده میکرد.
هنکامی که Doosan Engine در سال 2015 از سوی لایسنسورهای خود ( در اینجا یعنی تاید کننده های طراحی ) مجبور به ارتقاء اجباری سیستم CAD خود به NX در جهت همکاری بهتر با آنان شد، این شرکت دو راه بیشتر نداشت. یا سیستم PLM موجود را ارتقاء دهد و یک ترکیب از سیستم PLM قبلی با NX ایجاد کند. و یا سیتم PLM موجود را با Teamcenter تعویض نماید، و در نتیجه از مجموعه نرم افزاری Siemens PLM استفاده کند.
از آنجایی که Doosan Engine از سیستم های CAD و PLM طوری استفاده میکرد که متعلق به فروشندگان مختلفی بودند. لذا نمیتوانسیت از سرعت پردازش، راحتی کاربر، و انسجام داده ها برخوردار باشد. لذا این شرکت پذیرفت که با این روش ادامه دادن دشوار است. آنها میخواستند زمان و تقلا برای ایجاد BOM از NX را کاهش داده و ویژگی های مختلف( در اینجا منظور ویژگی های اسنادی) را از قطعات مشابه حذف کنند. در اصل مشکل آنها این بود که از ترکیب ذخیر سازی محلی و استفاده از داده ها روی سرور استفاده میکردند.
برای مطالعه ادامه مطلب فایل زیر را دانلود نمایید.